Consejo#1:   Asegurese que sabe a donde y por donde va.  Si no sabe que hay en la parte alta del cerro que subirá, bajase y recorra la ruta a pie primero, de lo contrario podría ocurrir que al llegar a la cima se encuentre  en el borde de un acantilado o en un lugar donde no le sea fácil volver o retroceder.

 Consejo #2:  Si durante una trepada pierde momentum, no trate de girar ya que probablemente se volcara.  Ponga marcha atrás y retroceda usando como freno el propio motor.

 Consejo #3:  Si pierde tracción en una trepada, de arena, barro, roca o piedra suelta, gire el volante de dirección de lado a lado rápidamente (medio giro aproximadamente).  Esto le dará a las ruedas delanteras mayor agarre manteniéndolo en movimiento.

 Consejo #4:  Al bajar un cerro o duna evite pisar el freno.  Use el motor y la caja de cambios en 4L para mantener una  velocidad baja y controlada.  Al pisar el freno corre el riesgo de bloquearlos y resbalar lo que podría incluso provocar un volcamiento.

 Consejo #5:  Si tiene un maquina con aire acondicionado, apáguelo antes de iniciar una trepada.  Esto le permitirá ganar unos pocos HPs que pueden hacer la gran diferencia entre subir y no hacerlo.  Pero al bajar, enciéndalo para hacer que el motor tenga más trabajo y así le permita bajar más lentamente.

Consejo #1:  Antes de entrar en el agua, tape o cubra la mascara frontal para mantener el agua lejos del compartimiento del motor.

Consejo #2:  Deje enfriar un poco su motor antes de entrar al agua para evitar que el cambio de temperatura dañe o quiebre componentes como   el convertidor catalítico o  discos de frenos muy calientes.

Consejo #3:  Revise la base del rió, charco o laguna que va a vadear.   Un curso de agua muy tranquilo podría significar barro muy profundo.  Los cursos mas rápidos pueden significar superficies mas firmes y con mejor tracción.

Consejo #4:  No olvide que en aguas profundas su 4x4 flotara parcialmente, disminuyendo la tracción, tornando difícil o simplemente imposible trepar un borde barroso o banco de rocas.  En estas condiciones puede considerar abrir las puertas para inundar el 4x4 y así disminuir la flotación para obtener la tracción necesaria para salir.   No olvide que algunos modelos de 4x4 tienen el computador apernado al piso o en un costado de los pilares delanteros  en una posición baja donde  el agua dañara este vital y costoso componente de su 4x4.  Por último, asegurese de llevar ropa de recambio para evitar un resfrió. 

Consejo #5:  Si en una emergencia necesita pasar a través de aguas muy profundas, puede aumentar sus posibilidades de lograrlo haciéndolo en marcha atrás.  La estela  creada  tiende a mantener alejada el agua del comportamiento del motor.   Pase lo mas rápido que pueda sin sacar el pie del acelerador, de lo contrario ingresara agua al escape  lo que hará que el motor se detenga.  Asegurese de saber cuan firme es la base del curso de agua y que no contenga grandes rocas ni troncos que lo podrían dejar irremediablemente pegado.   También debe verificar que los ángulos de entrada y salida del curso de agua le permitirán transitar sin problemas. 

Consejo #1: Ponga en funcionamiento los limpia parabrisas antes de pasar por una poza con agua y barro, de lo contrario estos podrían no ser capaces de despejar el barro si se acumula en exceso.

Consejo #2: Si piensas que para salir del barro deberás usar el winche, desenrollalo y déjalo listo para ser utilizado.

Consejo #3: Generalmente es mejor evitar que las ruedas patinen durante la conducción offroad, sin embargo, en el barro puede ser beneficioso ya que permite limpiar el dibujo del neumático logrando de esta forma mayor tracción.

Consejo #4: Limpie el barro de su 4x4 tan pronto como sea posible, por dos rezones:

1) El barro mantiene humedad lo que produce corrosión en las partes metálicas de su 4x4.

2) Si permite que el barro se seque y endurezca en los componentes de la dirección, este provocara un desbalance que podría causar serios daños, especialmente al regreso a altas velocidades en autopistas.

Fecha de la última actualización:  03-07-2007