|
Hace algunos días atrás veía en el History Channel el anuncio de un nuevo microprograma llamado Boy's Toy's, que traducido en buen chileno seria algo así como "Los juguetes de los Niños..... grandes" y precisamente hoy miraba como quedaron los Juguetes de los Trepas que fueron al Segundo Raid Aniversario de los Cuatreros4x4 en Linares... como Membrillos! ¿Por que? ..simple.. Los Cuatreros una vez mas hicieron gala de sus rutas, organización, camaradería, y espíritu Jeepero. La invitación original nos
llevaría a hacer en dos días La bajada de la cruz y La sin puerta
alverre, es decir en sentido contrario al que hicimos en Octubre del
2001, sin embargo, la lluvia dijo NO, modificando la ruta a una de menos
dificultad (¿?) transformando el programa original en 2 nuevas rutas: La
Maldita y la del Toti (cuentan viejas Historias de Cuatreros que habría
sido descubierta por este personaje hace mucho tiempo... mientras
buscaba un lugar pa' picnic).
Nos juntamos bajo una suave lluvia en la Shell que se encuentra en el acceso Norte de Linares. Una veintena de 4x4s ya habían llegado y esperaban ansiosos el cierre de las inscripciones para dar comienzo a la ruta. Los Andes, Santiago, Rancagua, Chillan, Concepción y Yungay, entre otras, eran las ciudades de donde venían los 4x4 que participarían en el Raid. Por altoparlantes Mauricio Molina invita a reunión de Pilotos, nos entrega las ultimas instrucciones y nos divide en dos grupos: Grupo 1 a La Maldita y Grupo 2 a la Ruta del Toti, nuestro destino fue el Grupo 2. Partimos a eso de las 10:30hrs hacia la cordillera, enfilamos hacia El Rayo, pasamos el acceso a la bajada de Los Mogotes y empezó lo bueno: Cubos en Lock, 4L, volante a la derecha, entramos en un canal, rueda delantera derecha, trasera derecha, delantera izquierda, estamos en tres patas y luego totalmente apoyados en nuestras ruedas derechas, así continuaríamos de un lado al otro, apoyado en el costado izquierdo, luego el derecho, entramos a un tubo, luego otro, la lluvia continua, el barro aumenta, mis MT 31 son ahora 32x11,50 tal vez 33. Ufff! la adrenalina nos inunda, mas aun cuando el volante no sirve para guiar la punta de la camioneta a causa del barro. Empezamos a bajar, las grietas se hacen mas profundas, el Toti pasa prácticamente de lado, Julio Doc lo hizo horizontal ...cero falta, el Rocky fue irremediablemente tragado, busquemos la alternativa ..Mauricio la encuentra por el lado izquierdo, el Trooper decide innovar y se tira un piquero...y el parachoques hace Tonk! ...menos mal que estaba el cerro, Luis en el TLC decide ir por la grieta y también fue tragado... y de lado... huinche, pala, hagamos peso en el parachoques.... Uff! .. por fin salio, seguimos.... Un tubo! primera low, zambullida y Paff!, el cerro nos hizo cariño..~#°%$&#%!!! ....no importa seguimos nomás! Llegamos al resfalin!, esta bendita trepada de barro tenia un cerro a la izquierda y un barranco a la derecha y en la cima 2 metros, ahora: ¿Girar 90° a la derecha en 2 metros? - a levitar querrán decir!. El ingenio jeepero emerge en las situaciones difíciles, amarremos las colas y tiremos las puntas! y si bien no levitamos, si pudimos arrastrar camionetas y jeeps para dejarlos en la posición correcta. Mucho ayudaron las eslingas, de esas que se usan para amarrar las embarcaciones en los muelles, las que conectadas a un grupo de RotoPowers (nosotros mismos! jeeperos embarrados y sudorosos, tirando cual Winche humano) hacen verdaderas maravillas. Seguía lo mejor (o tal vez lo peor?) un largo y serpenteante tubo, en bajada, con un barro gredoso que NO permitía estar de pie. ¿Que pasa que no avanzan? ..el Toti desmonto.. vamos a ayudar.. no hay repuesto.. subamos a buscar uno. En eso estábamos cuando por la radio se oye que Luis corto un eje delantero en el TLC. La instrucción de desarmar y desconectar totalmente el cubo funciono y le permitió seguir sin tracción delantera. Primera, segunda y seguimos, ahora estamos pegados en un cruce de rió que se hizo muy profundo por la lluvia y que hay que pasar a punta de Winche. Ya esta oscuro cuando por la radio avisan que ....El Lucho se volcó en el TLC.... , el tubo no le dio tregua y lo dejo de lado botando combustible por su filtro de aire. El Fantasma aplico amarra plástica y corto el flujo de bencina. De nuevo los RotoPower apoyados por la desmontada Nissan de Eduardo dejaron el TLC en posición para seguir bajando. El barro seguía complicándonos la vida, el TLC blanco se va a un hoyo, Gargamel desmonta, la GMC con sus AT se nos va pa'abajo, cintas, grilletes, motor y las muñecas de Jorge lo dejan de nuevo en el camino. Tenemos hambre y el Grupo 1 ya esta en Linares preparando el asado... que envidia! Ya falta poco... Eduardo va a pasar el pequeño río y desmonta nuevamente, no importa, Fantasma agarra limpia contactos, bencina, rocía en neumático, aplica encendedor y el Plaf! queda montado. Ya es media noche! La prueba final era vadear el rió a las 01:00AM, vamos, primera, suave hay piedras enormes, ojo al salir que el nivel llega hasta las luces, metele la pata, 5000rpm ...y salimos! ... Uff!.. Ya!.. nos cansamos, no "juegamos" mas, tenemos hambre, no vamos pa'la casa de la Xime y el Toti a disfrutar de la compañía de nuestros amigos Cuatreros y a comer y tomar algo, por supuesto! Pero volvamos al origen de la historia.... "como Membrillos", si así quedaron El Montero de Gargamel, la Luv del Pancho y la Nissan de Mangolo, pero da lo mismo porque lo Comido y lo Jeepeado, no nos lo quita naide!... y además tengo hasta la semana Santa del 2003 pa'arreglar el juguete! Nota: Al día 2 no nos quedamos para así poder llegar temprano a Santiago, pero por las radios escuchamos como estos Cuatreros, el domingo, seguían gozando! Mangolo
|
|
|
|
|
|
Fecha de la última actualización: 03-07-2007 |
