• Un nuevo jeep:  Gargui presentaba en sociedad su nueva adquisición.   Un Montero corto, 3500 del año 97.
• Esta era una salida Club de Toby ya que las damas estaban disfrutando de un fin de semana en Santo Domingo
• Las Pathfinder ya tenían varios jeepeos en el cuerpo y los pilotos se sentían muy confiados sobre ellas.
• La ruta tenia como destino la V8 lo que significaba entrar bastante en las dunas con jeeps menos preparados.

Así partimos en la Shell de la 68 a las 09:00hrs.  Nos juntamos El Doc que iba con Romulito, Juan Pablo y Pablito, Fonchito que iba solito, Gargui con el Pepe y El Dire con la Pepi, el Ito y la Ursula una nueva sobrina que les presentamos en esta foto.

Luego de inspeccionar el nuevo montero e instalar la radio VHF partimos raudos a Ritoque, el camino estaba despejado y llegamos luego de 1 hora de viaje.

Entramos rápido a las dunas sin detenernos mucho hasta la Cruz.  La verdad es que empezábamos a disfrutar lo cómodo que resulta jeepear con motores grandes y cuando ya conoces bien los ángulos de entrada y salida de cada Jeep.  Ya no nos preocupábamos mucho del alto o de las largas panzas que nos dejaban colgados al principio.     Ya nos habíamos acostumbrado a movernos solo en 4H con un poco mas de velocidad a diferencia de como lo hacíamos en las camionetas o en los jeeps anteriores.   Así nos fuimos por la ruta del lado del estero hasta las tres trepadas a las que llegamos por la parte alta.

Aquí dimos rienda suelta al acelerador y los monteros y las finders subieron y bajaron como pedro por su casa.   Después de tanto salto y zangoloteo partimos rumbo a la V8 para buscar el lugar del asado, donde una vez instalados preparamos nuestro buen asado acompañado de los buenos mostos del Fonchi.    El Ito se mando su primer condoro pegándole un portazo al jeep de Fonchito.

Terminado el asadito decidimos volver rápido para no tener problemas de luz en caso de alguna falla o inconveniente (premonición??).   Enfilamos hacia la V8 e hicimos varios intentos de subirla sin éxito.  Rápidamente llegamos de regreso a las 3 Trepadas donde Fonchito luego de tomar una trepada con bastante fuerza se quedo sin motor.  Se apago repentinamente y al darle contacto partía pero en forma errática para luego detenerse.  Era como si estuviera mal carburado.  Nos metimos abajo para ver si algún sensor se había dañado o desconectado y nada.  Luego habríamos capot y nos metimos a hurguetear para ver si había algo fuera de lugar.   Luego de revisar nos dimos  cuenta que el Jeep no tenia filtro de aire y que seguramente un trago de arena podría haber provocado la falla.     Una llamada a nuestro amigo ARVI nos ayudo a mirar en el lugar correcto, el sensor de masa de aire que esta justo detrás del filtro.   Desarmamos y limpiamos sin éxito.  Ya con el sol bastante abajo comenzamos a buscar caminos alternativos.  Dejamos el Jeep aquí!  Quien se queda?  Quien se va? Quien se lleva a los niños?  Llamemos a las medias naranjas para que los vengan a buscar!   En eso estábamos cuando en un últimos intento desesperado desconectamos el sensor y la Fonchifinder partió!  Que bien!  Vamos altiro antes que se vaya el Sol.   La verdad era que el arreglo no era tal, solo permitía acelerar hasta 2300rpm y sobre eso el motor se volvía errático nuevamente y se detenía.    De todas formas nos permitió salir por el camino de las conchitas y no tener que dejar el jeep durmiendo en las dunas solo.

Inflamos y partimos a rellenar aire a la Copec de Con-Con, pero lamentablemente estaba malo el compresor.   Seguimos a la Shell que estaba llena de jeeperos en lo mismo.  Armados de paciencia terminamos la faena a eso de las 20 hrs. y partimos rumbo a Santiago, pero en los altos de Viña El Dire tendría que bajarse a cambiar un neumático trasero que pincho seguramente en la ruta a la Shell.  El resto del camino se hizo sin contratiempos y La Fonchifinder fue capaz de regresar sin problemas a 100km/h  y mas sin problemas.

Fecha de la última actualización:  03-07-2007