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 El año 2002 fuimos al Raid de Atacama y para
aquellos que asistimos fue toda una experiencia. Regresamos con sentimientos
encontrados puesto que asistimos a uno de los Raids mas grandes a los que un
Jeepero puede asistir y por otro lado un poco frustrados ya que nuestras
maquinas, todas estándares, no lograron seguir el ritmo de los motores V6,
V8 ni de los pichicateados. El fenómeno de la estampida motorizada nos dejo
impresionados y desde la mitad de las grandes trepadas, mientras buscábamos
ayuda para montar neumáticos o salir de complicadas posiciones, nos
preguntábamos donde quedo el Espíritu Jeepero. Nos sentimos aplastados por
Atacama.
Con el tiempo el sentimiento se transformo en una tarea inconclusa, algo que
no termínanos y debíamos realizar. Así un mail de los Desierto Atacama 4x4
prendió la mecha de la pasión y nos empujo a Copiapó. Nos organizamos
durante un par de meses, juntamos algo de billete y definimos ir en un par
de jeeps, el Montero del Doc y la Hilux del Mijo.
Cinco Soldados salieron de sus bases dejando atrás Esposas, hijos y
hogar...partimos a las 01:30 hrs de la madrugada del viernes y con la ayuda
de una pichicata preparada por el Doc, unas Battery, Café, sanguches, huevos
duros y las radios VHF logramos sortear los 800 Km que nos separaban de
Copiapó en mas o menos 11 horas. Nos movilizamos en búsqueda del Jumbo para
inscribirnos, pero solo encontramos un letrero con un número de celular que
nos permitió contactar a los organizadores del raid y partir tranquilos a
Bahía Inglesa a descansar.
Primer día de Raid
La diana sonó a eso de las 08:00hrs, ducha, desayuno para todos y luego a
preparar los 4x4. A las 10:45 estábamos instalados en el Jumbo de Copiapó
listos para inscribirnos y ansiosos de partir. Cerca de las 11:30 la
caravana enfilo hacia lo que seria la ruta del primer día. Nos detuvimos
para bajar aire y mientras lo hacíamos llego la Televisión a entrevistar a
nuestro osado Doc. Dio cátedra sobre la relación entre la presión de los
neumáticos y la superficie de contacto sobre la arena. Finalizada la
farándula nos internamos por un cajón con grandes trepadas, donde los
jeeperos locales rápidamente comenzaron a mostrar sus habilidades en la
arena. Nuestro primer intento lo hizo el Doc y a mitad de duna tuvo comenzar
a retroceder y luego la hilux que no llego mucho mas arriba. En ese momento
nos miramos y nos preguntamos que ¿hacemos aquí? ..Si no somos capaces de
subir!! Rápidamente llego la voz de calma informando que esa NO es la ruta!!
Uff .. menos mal. Nuestro guía sería el famoso Pipo Zaro, tantas veces leído
el la Lista4x4. La hilux roja, con sus banderas seria nuestro norte por esos
dos días.
La verdad es que nos demoramos en entender la filosofía del Raid, a pesar de
que era tan simple como definir una ruta con una serie de lugares
entretenidos donde hacíamos escalas cortas para que cada Jeepero diera
rienda suelta a sus locuras!
La primera escala interesante fue una gran trepada donde la S-10 azul y un
Wrangler mostraron lo que varios cientos de HPs son capaces de hacer. No
obstante, los Samuka y los Vitaras ya comenzaban a impresionarnos con su
desempeño!
La segunda escala fue la pared donde las habilidades de nuestros nortinos
amigos los diferencian claramente de las nuestras. Buenas maquinas, muñecas
y sangre fría para correr paralelos al filo horizontal de una enorme duna!
Un verdadero espectáculo pero a cargo solo de los Samukas muy bien
preparados con motores de los Suzuki Baleno y Sidekick.
Camino a la tercera escala el Montero nos jugo una mala pasada al cortar la
correa de la dirección. Tan duro quedo el Monterito que parecía Tractor.
A esta altura el Mijo ya comenzaba a hacerse uno con su Hilux, la sentía, la
comprendía y ganaba confianza. Tanta que en los pies de una trepada se comió
un Toluco que hizo volar camioneta y ocupantes los que golpearon duramente
con sus cabezotas el pobre techo de la Toyota.
La ruta continuo llegando al embudo chico, el sol ya comenzaba a ponerse y
en lugar de entrar lo rodeamos para iniciar en compañía de Pablo, uno de los
guías, la ruta de salida rumbo al Portal de Piedra Colgada.
En el portal, listos para salir de la ruta hicimos un alto para esperar a
los rezagados y relajarnos un poco. A esa altura del día el relajo y la sed
comenzaron a poner contentos a varios compañeros de ruta, entre ellos a los
amigos de la ¡Maca! ¿Cuál Maca? ...ustedes ya saben !!
Dejamos Piedra Colgada, despidiéndonos de nuestros compañeros de ruta y
partimos rumbo a Bahía Inglesa a prepararnos para el asado de camaradería
que nos esperaba en el Camping. Llegamos como a las 22:00hrs y todo estaba
dispuesto, unos buenos pisco sour, cervezas, bebidas, buena conversa y luego
un buen pollo, carne y ensaladas. Que tal! Durante la cena decidimos como
enfrentaríamos el día siguiente. El Doc prefirió arreglar la correa del
Montero y quedándose en Caldera, mientras Andrés, Gargui, Fonchi y Manolo
harían el segundo día de ruta en la Hilux.
Segundo día de Raid
Nos levantamos como a las 09:00 después de un
buen descanso, desayuno, algunas coordinaciones, suerte para todos y
partimos rumbo a Caldera a reunirnos con la caravana. Luego de un rato de
espera partimos la ruta rumbo al cerro Caracoles al norte de Caldera. Nos
acordábamos muy bien de este cerro ya que fue nuestra primera humillación en
el 2002. Con menos 4x4 y viendo a otra Hilux Andrés decidió intentar la
trepada. Se bajo Gargui y Fonchi, nos echamos pa'tras, pusimos 4H, 1ra y
partimos, 2da, 3ra, íbamos hechos las velas, el motor se chupo, 2da,
cagamos, giro a la derecha y bajamos. después de intentar por varias subidas
y combinaciones de caja, decidimos seguir la trepada del centro en 4L, y
partimos en 2da, luego 3ra, 4ta, el motor a concho cortando inyección, vamos
bien, seguimos bien, se esta chupando, baja a 3ra pero rápido, nos
adelantamos mucho y se nos freno un poco el impulso, pero el motor seguía
muy revolucionado, ...dejalo bien acelerado, no lo sueltes y seguimos
subiendo, falta poco, baja a segunda, dejalo ahí no mas, sale de la ruta
busca por la derecha, ya casi estamos, busca, zig-zaguea... YES! YES!
Llegamos… lo hicimos!!
Finalmente, la Hilux de Andrés con los neumático y llantas 16 estándares
...llego arriba y nos estacionamos al lado del Wrangler Rubicon, de la
Cherokee, y de varios otras maquinas mas bastante mas preparadas que la
Hilux. De regreso donde Fonchi Y Gargui escuchamos la alegría de esos Trepas
que sabían la felicidad que sentíamos!
Con tanta emoción no nos dimos cuenta que el grupo se alejaba y partimos
hacia otro lado, pero afortunadamente nos topamos con el Regalón en su
Yamaha y nos señalo la ruta que debíamos seguir para alcanzar al grupo, así
luego de un rato llegamos a lo que tal vez fue una de las pasadas mas
entretenidas de la ruta, El Tobogán, una serpenteante quebraba con forma de
semitubo, en la que entrabas y te movías por las paredes subiendo y bajando
como si fueran grandes peraltes a uno y otro lado del tubo. Andrés se
acomodo, acelero y poco a poco la altura que alcanzábamos aumentaba, era una
sensación fuerte, adrenalinica que se interrumpió repentinamente al
encontrarnos al final con un Montero sport que iba a la vuelta de la
rueda... casi lo chocamos, pero una buena reacción de Andrés nos saco
violentamente del Tobogán de regreso a la tranquilidad.
Nos juntamos con el grupo y seguimos ruta para comenzar a internarnos por
cordones de dunas para llegar hasta las Tacitas donde los Samuka dieron
nuevamente espectáculo. El celeste, luego el rojo, una Cherokee, una
Pathfinder, un Trooper que sufrió mucho para salir y una Mazda turbo diesel
que entro y salio como Pedro por su casa! Luego un par de Vitaras, el azul
de Pablo el guía y otro rojo. Finalmente, entro un Samuka Azul que
lamentablemente volcó al perder potencia y no alcanzar a bajar la marcha
justo en el momento en que comenzaba a virar para bajar la pared del embudo.
Un par de Toyotas mas y el show termino. Continuamos nuestro camino.
Seguimos cruzando cordones de dunas, algunas de dimensiones realmente
impresionantes, bajando cientos de metros a la sombra de una sola pared de
arena.
En la ruta de salida se nos complico un poco el avance por un par de
desmontados y nuestra Hilux que se enterró de costado ante una detención
repentina del Rubicon que iba adelante nuestro. Rápidamente retomamos la
ruta de salida para llegar finalmente a la cima de la GLORIA un tremendo
cerro por el que nos descolgaríamos rumbo al camino de los Japoneses que nos
llevaría de regreso a Bahía Inglesa.
La bajada por la Gloria fue un espectáculo, nunca antes nos habíamos topados
con una bajada tan imponente que sirvió como digno final de 2 fantásticos
días de Jeepeo en Atacama.
Felicitamos al grupo Desierto Atacama 4x4 por la organización, preocupación,
camaradería y excelentes rutas, pero por sobre todo por una cosa:
"Por devolvernos la pasión y
adrenalina del 4x4" |
