Hace algún tiempo atrás uno de nuestros Jeeperos, El Mijo pa'ser exactos, nos hizo trabajar y aprender bastante luego de quedar detenido justo antes de terminar un vadeo.   La Tatareta, se pego un gran trago de agua y fue necesario tirarla hasta afuera, sacar bujías, secar distribuidor y vaciar todo el conducto de admisión de aire,  antes de hacerla partir nuevamente.   Lamentablemente, luego de 3 o 4 meses de uso el motor se rindió ante la herida de guerra que le produjo ese accidente. 

Luego de eso varios de los nuestros han comenzado a mirar como hacerse de un buen snorkel.    Para eso aquí van algunos sitios de fabricantes y algunas indicaciones de que compone estos importantes sistemas.

Estos son creación de los hombres de la tierra de Oz - Australia, los que gracias a su variada y dificultosa geografía han desarrollado productos de excelente calidad, destacándose especialmente en productos off road y para rallies.  Los productos safari los pueden encontrar en www.safari4x4.com y poseen diseños para Toyota, Nissan, Holden / Isuzu, Jeep, Land Rover, Mitsubishi, Suzuki y Ford.

La instalación requiere perforar un tapabarro para permitir el paso de un ducto que une el snorkel por fuera con el ducto de aire por dentro.  Adicionalmente se requiere perforar al menos 7 puntos adicionales en el mismo tapabarro para fijar el cuerpo del snorkel y otros 3 o 4 en la columna del parabrisas.   Safari recomienda usar el sistema de filtrado de aire original del vehículo en conjunto con su Snorkel.

Los componentes mas típicos de un snorkel safari son los siguientes:

1 - Cuerpo del Snorkel - construido en Polietileno moldeado de una pieza. 2 - Cuerpo, moldeado en Polietileno, para alojar el filtro de aire de alto flujo. 3 - Ductos reforzados resistentes al agua 4 - Componentes metálicos de acero inoxidable

• ARB es el representante de Safari en USA - www.arbusa.com/Safari_Snorkels.htm
• Un Safari en acción - www.safari4x4.com.au/docs/video.htm

Fecha de la última actualización:  08-07-2007